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    由于高速柴油机燃料耗量(50～75g/mj)低于汽车油机(75～100g/mj)，使用柴油机的大型运载工具日益增多。柴油广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。主要用作柴油机的液体燃料，柴油具有低能耗、低污染的特性，所以一些小型汽车甚至汽车也改用柴油。但如果户外存储，空气潮湿，经过油桶的“呼吸作用”，受到水分、灰尘、空气等污染，逐渐氧化变质，因此也不可能-期保存。

燃点低，安全性好

首先当然是因为柴油和汽车油的特性不同，柴油的闪点52 °c左右 自燃温度 256 °c，而>;闪点-38 °c 自燃温度210 °c，汽车油的闪点比柴油的闪点低了大约90°c，所以汽车油比柴油好烧得多。自燃温度虽然柴油比汽车油低，但相对于自燃温度与闪点的区别，这个区别微乎其微。关键是，柴油的分子量偏大，于是不易挥发。方法概要：把一块已磨光好的铜片浸没在一定量的试样中，并按产品标准要求加热到的温度，保持一定的时间。

柴油分为轻柴油沸点范围约180-370℃和2113重柴油沸点范围约350-410℃两大类

　　柴油按凝点分级，5261轻柴油有10，5，0，-10，-20， -30，-50七个牌号，重柴油有10，20，30三个牌号。

减少与铜和其它金属接触

各种金属-是铜，能诱发油品氧化变质。试验证明，铜能使汽车油氧化生胶的速度增大 6 倍。因此，油罐内部不要用铜制部件。油罐内壁涂刷防锈层，能较好地避免金属对油品氧化所起的催化作用(涂层还能防止金属氧化锈蚀)，减缓油品变质的进程